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El turbo El escudo de calor de la manta aísla el calor producido por su turbocompresor, y evita que el calor dañe, o incluso enciende, componentes que rodean el turbocompresor Dentro de su compartimento del motor, como mangueras de plástico y caucho y cableado eléctrico, así como superficies pintadas, como la bahía del motor y la superficie de la capucha. Además, evita que las áreas de alta temperatura localizadas dañen el motor.

En mantener los gases de escape dentro del turbocompresor caliente, turbocharger La eficiencia se mejora. Como puede saber, el más caliente es un gas, más expansivo es. Dentro de un sistema contenido de un tamaño específico, más expansivo un gas es, mayor será la presión derivada y, por lo tanto, cuanto mayor sea el flujo de gas para escapar de la contención. Con este aumento de la presión y el caudal para un motor determinado, la aceleración del turbocompresor El impulsor se incrementa en comparación con el mismo turbocharger con el motor en la misma RPM, pero con el escape más frío Gases. Este equivale a un carrete más rápido del turbocompresor, así como a niveles alcanzables de gran alcance. Lo que un conductor experimentará con un turbo manta es mayor turbocompresor RESPONSACIA. La carrete más rápida del turbocompresor significa menos turbo retraso y un poder más lineal curva.

Como usted puede saber, es muy importante mantener el aire de la ingesta del motor fresco. Este es por eso intercoolers a menudo se utilizan con turbocompresores. Similar a lo anterior, el enfriador un gas es (tal como el aire de admisión), más denso es. Cuanto más denso sea el aire de admisión, más oxígeno contiene por unidad volumen. Cuanto más oxígeno llegue al motor, se puede obtener más energía. En mantener el calor de los gases de escape contenidos dentro del lado caliente del turbocompresor y lejos del lado fresco del turbocompresor y la ruta de admisión, más oxígeno por El volumen de la unidad alcanza el motor y, por lo tanto, más poder.